第七百七十五章 鼠式坦克（加更5）(2/2)

相比亨舍尔公司，保时捷博士的思路更加开阔，他搞出来了电力推动这种跨世纪的创造来，结果，机械故障不断。
    为了追求装备的稳定性，武器局选择了亨舍尔公司的方案，保时捷博士竞标失败了。
    失败之后的保时捷，是很难受的，毕竟，作为一个技术狂人，实现他的技术理想，才是他最希望的。
    他感觉到自己的人生都没有价值，而就在这种时候，由希瑞克元首亲自授意，给了保时捷公司更新一代的坦克研制项目。
    项目的初始计划，就是100吨级的坦克！
    这个项目，让保时捷博士无比的兴奋。
    要知道，重量超过五十吨之后，糟糕的机械传动就会不可靠了，尤其是离合器这种装置，更是会经常性的报销的，如果是超过了一百吨，那机械传动，根本就不可能适应。
    只有电力传动才行！
    普通的机械传动，是发动机，离合器，变速箱，一直到主动轮，带动履带。
    而电力传动，发动机是带动发电机的，发电机的电力，再传给电动机，通过齿轮减速，直接驱动履带，省去了中间的环节，不需要复杂的机械变速装置了，自然提高了稳定性。
    但是，在虎式的底盘里，却是糟糕透了，故障不断，是因为保时捷博士解决不了散热的问题，发电机，电动机，都很容易烧毁。
    那么，现在扩展到一百吨呢？反而更容易了，因为动力舱的空间更大了！
    此时，开动过来的鼠式坦克，车长足足有十二米，其中，一半的空间，都是属于动力舱的！
    如果直接驱动，采用柴油机是最好的选择，因为扭矩大，但是，带动发电机的话，那绝对是功率输出是第一位的，所以，保时捷博士直接拿来了最新的1800马力的戴姆勒-奔驰DB601ARJ发动机。
    不错，就是用于BF109飞机的发动机，经过进一步的提升，功率也终于达到了1800马力的数量级，而且，这属于液冷发动机，不用担心散热问题。
    发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。在试验中，曾经跑出来了38公里每小时的恐怖时速。